5月汽車召回量同比大減近75%，歐系車居首
車企共發布7次召回，涉及汽車58.2萬輛
5月，車企共發起7次召回，涉及車輛約58.2萬輛，還不到前四個月390.6萬輛的召回量的零頭，與去年同期的226.5萬輛相比下降了近75%！南都記者梳理發現，今年前5個月，國內召回汽車共計448.8萬輛，其中超過250萬輛是歐系車，以絕對的“優勢”在所有派系之中排行第一。
前5月歐系車召回最多
我國自2004年開始實施缺陷汽車產品召回制度，今年已進入第14個年頭。14年來，國家質檢總局累計實施缺陷汽車召回1297次，涉及車輛3669萬輛；其中2016年國內涉及召回的車輛首次突破1000萬輛 ，達到1133.68萬輛，同比增長一倍多，創歷史新高。
今年5月份，車企共發起7次召回，涉及汽車58.2萬輛。前5個月，國內召回汽車共計448.8萬輛，其中歐系車召回最多，共計252.8萬輛；其次是日系車，共召回134萬輛；今年以來銷量大幅下滑的韓系車反而動靜最小，只召回12.8萬輛。
值得一提的是，自主品牌前5個月共發起7次召回，涉及汽車超過20萬輛，這個規模已遠遠超過去年全年的召回量。根據權威數據，2016年自主品牌車企發起的召回雖然有15起，但都是小打小鬧，涉及召回車輛共12萬余輛，在去年超過千萬輛的總召回量中簡直是滄海一粟。
在業內人士看來，自主品牌能夠逐漸以平常心對待產品召回是一種進步。南都記者留意到，前5個月發起召回的自主品牌包括長安、比亞迪、宇通、一汽奔騰、一汽紅旗、奇瑞、北汽。
召回量最大的是長安，其于1月3日發布公告，召回2014年3月20日至2016年3月2日(含)生產的C X 20汽車7.67萬輛，2012年11月7日至2015年11月13日(含)生產的長安歐力威汽車10 .86萬輛，共計18.53萬輛。
一汽-大眾一次召回57 .76萬輛車
在5月份的7次召回中，數量最大的是一汽-大眾5月17日發布的召回，涉及車輛57 .76萬輛，其中2009年9月10日至2014年5月9日期間生產的部分高爾夫A61.4T、1.6L、2.0T汽車41.6萬輛；2010年7月5日至2012年3月1日期間生產的部分速騰1.4T、1.6L、1.8T汽車16.1萬輛，原因是保護車外照明燈的保險絲可能因過熱而失效導致制明燈使用失常。
據悉，這是今年以來涉及車輛數目第三大的一次召回，排在前面的是奧迪和豐田，分別召回車輛68.1萬輛和65.5萬輛。
不過，比起去年同期，一汽-大眾這57.76萬輛的規模弱爆了。據悉，去年5月26日，上汽通用發布公告，召回部分配置有第三代1.6L及1.8L自然吸氣發動機的汽車，包括部分2010-2015年款別克英朗、部分2009-2016年款雪佛蘭科魯茲、部分2010- 2015年款雪佛蘭景程，部分2012-2015年款雪佛蘭愛唯歐，共計216萬輛，原因是部分車輛發動機曲軸箱通風閥膜片耐腐蝕性不足，在長期使用后膜片可能被腐蝕，極端情況下會導致發動機損壞，存在安全隱患。
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